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2020年01月23日 21:16:54 来源:宝宝计划软件下载 编辑:金蟾捕鱼怎么才能捕到鱼

圖為星宇首航儀式。陳泓諭攝影 分享 facebook 星宇航空今天正式開航,為台灣天空再添新星,更是創辦人張國煒一場華麗冒險的開始。從一開始的選飛機、到航點決定,K董(張國煒)接連展現出超精準的「神決策」,要向大家證明,自己遺傳老爸張榮發的航運經營長才。四年前,長榮集團創辦人張榮發辭世,引發一場豪門家族恩怨,張國煒被迫離開長榮航空。但他沒有忘記自己最熱愛的航空事業,選擇另起爐灶,創辦星宇航空。 歷經兩年八個月籌備,星宇航空今天終於正式升空,開航首波三個航點澳門、越南峴港、馬來西亞檳城,為張國煒的第一項神決策。星宇開航,並沒有選擇外界認為的一線航點,以越南為例,星宇捨棄大家熟悉的河內和胡志明市,反而選擇中越的峴港。因為K董看到的不是現在、而是未來潛力。峴港是這幾年在全球新爆紅的熱門旅遊聖地,像是知名訂房網站最新公布「2019年台灣旅客心目中五大新興旅遊城市」,峴港排首位;旅遊預訂平台KLOOK依據大數據統計出「2020全球即將爆紅的目的地」,峴港也同樣名列其中。K董的第二項神決策則是今天升空的星宇首航機—空巴A321neo。過去在長榮時代,張國煒一直是波音最忠實的粉絲,從買飛機到航太修護,雙方合作密切,張國煒成立星宇之初,外界普遍認為波音的接單十拿九穩,沒想到張國煒最後選擇空巴,讓外界跌破眼鏡。空巴A320系列與波音B737系列一直是全球單走道窄體客機市場的兩大主流,為了呼應節能趨勢,雙方分別推出新款A321neo和B737MAX。不過從2018年10月開始,印尼獅子航空和衣索比亞航空的737MAX客機接續發生空難,導致世界各國紛紛對737MAX祭出「禁飛令」,目前波音持續深陷泥淖。在獅航空難前,張國煒就決定選擇A321neo,展現出料事如神的預測功力。而這也讓星宇航空得以在今天順利開航。否則當初星宇如果訂購737MAX,現在將慘遭禁飛;即使後來想轉檯到空巴,目前A321neo因為轉單效應,訂單大排長龍,也勢必會影響到星宇的開航時間。

中國「叫個外賣吃吧」已成民眾順口溜。儘管行業普及速度快,但不少人對於「送外賣的」仍帶有職業歧視,甚至還有辦公大樓不准外送員搭電梯,圖為示意圖。中央社 分享 facebook 中國外賣騎手人數約數百萬,「叫個外賣吃吧」已成民眾順口溜。儘管行業普及速度快,但不少人對於「送外賣的」仍帶有職業歧視,甚至還有辦公大樓不准外送員搭電梯。目前中國兩大外送平台為美團與餓了麼,美團報告顯示,2018年有270多萬騎手在美團外賣獲得收入,比2017年增加近50萬;至於餓了麼旗下蜂鳥騎手的註冊人數早已突破300萬人。 對自由的嚮往是部分民眾加入外賣的主要原因。「80後」的張大民老家在東北,7年前到上海打拚時,一開始在餐廳當服務生,但他看著來取餐的騎手「好像滿自在的」,兩年多前決定「跳槽」送外賣。回首兩年多來的外送員生涯,張大民覺得「挺好的」,相較服務生一天至少要工作10小時,騎手每天就是忙中午、晚上這兩個用餐高峰,前後加一加大概只要忙4小時,其他時間都可自由調配。張大民說得很輕鬆,但遇到用餐高峰,身上有時一掛就是12單以上;除此之外,別人吃飯的時候他們在送餐。曾為騎手的張大民妻子小李說,為了讓別人準時用餐,她常捨棄電梯不搭,改而拔腿奮力爬上10層高樓。「基本上10層樓以下,我都是用走的」,小李表示,如果餐點不能準時送達,不只不能賺錢,還要被扣錢,等電梯太浪費時間了。表面看來,不搭電梯是外賣騎手的「敬業選擇」,但小李進一步提到,有些大樓明文禁止騎手搭電梯,理由很多,包括外賣平台並沒有繳納大樓的電梯使用費等。他認為,與其花時間了解各大樓規定,不如用走的。中國網友也為了這項問題爭論不休,不同意讓外送員搭電梯的人認為,別對上班族道德綁架,其實外賣小哥賺的不比白領少;支持外送員搭電梯的一方則稱,人與人之間的互相是多麼的可貴,勿以善小而不為。小李說,外送員在外吹風淋雨,像她先生張大民每逢冬天手上都會有凍瘡,又因搶快摔車,至今滿腿傷痕,外送員基本上爬樓梯習慣了,給不給搭電梯已不那麼重要,只期望不要亂投訴和差評,讓外送員被扣錢。

張國煒兩大精準「神決策」 星宇航空今順利開航

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